上階に上がるとこのような光景が見えます。
形の違いがほんとよくわかりますね！
フロアには大宮の鉄道博物館・お仕事ステーションと同じような展示があります。
安全が最優先の鉄道、普段考えない世界が広がります。
そして鉄道系博物館の目玉展示。
ジオラマだってしっかり^^
運転時間に合わなく外観だけパチリ。
コンパクトに設置されていました。
そして3階。
表示にテラスが^^
おおっ！
ナカナカの解放感でした。
京都鉄道博物館⑦ 581系、489系
本館1階のメイン展示3車両。
まずは中央にど～んと581系です！
世界初の寝台電車、かつ昼間は座席特急に。
昼も夜も大活躍した貴重な車両です。
名古屋から西の運用のため60Hzだった581系に対し、東日本でも活躍したのが583系。
この583系は寝台特急はくつる、急行きたぐにで乗車しました。
特にきたぐには寝台と座席を併結していたので、一度で2度美味しい列車でしたね^^
右に展示されているのは、代表的な電車特急485系の仲間の489系です！
碓氷峠を超えるために電気機関車との協調運転ができるように改造されました。
上野－金沢間の特急白山や急行能登で乗車した思い出があります。
編成にはラウンジカーも連結されていました^^
長距離移動には嬉しい設備でした。
そして左には。
ぬおっとしたお顔が…。
出ました～この並び！
京都鉄道博物館⑤ プロムナード後半
80系電車の脇を通り進むと…
食堂車のスシ28形！
戦前の食堂車、雰囲気ありますね。
そして食堂車続きで20系客車の食堂車ナシ20系です！
のぼりも^^
今はできませんが、お弁当を購入して車内で食べられる優れものでした。
新幹線だってビュッフェ！
使ったことないのですが、懐かしニュースでみたことある窓際の簡易椅子が印象的です。
SLや電車、客車あれば、次に登場したのはディーゼル機関車・DD54形！
ガッチリしてカッコいい^^
寝台特急出雲を京都から浜田までけん引していました。
通勤電車だって。
オレンジ色で関東の人が見たら中央線印象^^
プロムナードの最奥部で振り返ると、こちらも3種並んでいい感じでした^^
こんな素敵なプロムナードを通り、いざ本館へ。
