列車最後部から五能線自慢の海岸車窓を堪能します。 カーブの先に岩礁。 線路のすぐ横が海。 荒々しい日本海に雰囲気ありました。 高台のカーブ。 全容がよくわかります。 時には高さのある岩も。 どうやってできたんでしょうね。 かと思えば砂浜。 そして一…

能代駅を発車したリゾートしらかみ。 やがて緑多い山風景が右車窓に現れます。 白神山地の南端です。 その頃、左車窓には日本海が登場しました。 しかも、どんどん高度を上げます。 そして次の停車駅。 少し停車します。 ここは岩舘駅。 五能線・秋田県最後…

シュ～ト！ 日本がフィンランドに逆転勝利して盛り上がっているバスケットボール。 リゾートしらかみが能代駅に到着した際の停車中アトラクションです。 能代工業でバスケ有名な街らしいです。 ちなみに私はシュート成功して、記念コースターをもらいました…

秋田駅を出発して1時間弱。 東能代駅に到着しました。 ここ東能代駅は五能線の起点です。 シッカリ表示されていました。 くまげら編成イメージの売店横にも起点表記です。 停車時間もあるので皆さんホームへ。 ここ東能代駅からは走る向きが変わるので、その…

さあ、時間になりました。 橅編成・青森行き発車です。 左手には1番線のキハ40系。 男鹿色は4両編成だったんですね。 キハ40系は多くても2両編成くらいしか見たこと無かったので、 この4両はとても新鮮でした。 一段落して、座席に戻ります。 車両にはディス…

4年ぶりに開催された東京総合車両センター夏休みフェア。 車両展示は、Ｅ２３５系０番代、Ｅ２３５系１０００番代、事業用のＥ４９３系でした。 車体吊り上げや台車まで空中移動するなど、 車両センターらしいアトラクション的な催しもあったりしてナカナカ…

橅編成に乗車。 どうですか、この車内。 なかなかなサロン感あります。 そしてこれが先頭の共有スペースです。 凄くゆったりしてるでしょ。 乗車記念スタンプもしっかり。 観光列車はこうでなきゃ^^ カラフルなシート。 ヘッドレストの刻印にリゾート列車の…

秋田駅２番ホーム。 まだ発車時間前なので、歩いていると…… おおっ！ 行き止まりになっている１番線に車両が。 キハ40系。 しかも男鹿線色ではありませんか。 当時はまだ現役でした。 いいですよね、国鉄型気動車！ 戻ってくるとE751系が入線。 青森駅行き特…

E6系こまち。 ほんとカッコいいですね。 そんなE6系でやってきたのは秋田駅。 いまでこそ一般的になった観光列車の草分け リゾートしらかみに乗車するためでした。 ホームに降りてみると、オオッ。 壁面が白神山地です。 そんなホームにリゾートしらかみが入…

器に盛られたカラフルさ。 暑い夏に嬉しい冷和風甘味です。 こし餡 アイス の大玉２つに 求肥 缶詰フルーツ。 このオーソドックスさがたまりません！ 蜜かけ提供。 豊島区で1,2を争う歴史ある福嶋屋さんのクリームあんみつでした。

総武快速線が開業して半世紀超。 改札口そばにパネル展示がありました。 主力の113系に 房総特急デビューした183系イラストが 当時を思い起こさせますね。 開業初日の入場券。 残っていたんですね、凄い。 次は開業告知パンフ。 当時の総武本線は 秋葉原駅で…

話題作をこの週末に鑑賞しました。 戦時中という社会環境、 とある家族環境、 に置かれた少年が 疎開先で体験するアドベンチャー。 “宮崎監督の集大成”みたいなことが ながれていますけど、 込められたメッセージなど 作品観ながら考えないことをお勧めしま…

逆オメガ状の大井川。 その半島部にホーム。 奥大井湖上駅の全容です。 凄いそのスケールに、感激しました。 ホームに人がチラホラ。 列車がやってくるようです。 模型のように見える列車。 ジオラマの様な風景です。 奥大井湖上駅に列車が停車しました。 ジ…

閑蔵駅から10分弱。 湖上入口でバスを降りました。 いま来た方向に歩いて行きます。 トンネルの手前で右側へ分かれ道がありました。 そこを進むと…… レインボーブリッジ？ 『踊る大走査線』？ なんて、お台場のレインボーブリッジよりも早く名前が付けされた…

奥大井湖上駅を発車し、接岨峡温泉駅を過ぎました。 列車のスピードが落ちてきました。 なんと駅でした。 名前は尾盛駅。 タヌキ2人が駅の守り役です^^ 尾盛を発車するとアナウンスがありました。 「関の沢橋梁をわたります」 列車が橋を渡り始めました。 一…

長島ダム駅を発車し次のひらんだ駅を過ぎました。 進行方向の車窓が凄いことに。 真っ赤なトラス橋が登場しました。 エメラルドグリーンの淵になった大井川を渡ります。 爽快～！ 対岸に鉄道線の橋梁のようなのものが見えます。 そうなんです、これは旧線。 …

到着した長島ダム駅で押してくれてきたアプト機関車が切り離されました。 その力強さ、お疲れさま！ 長島ダム駅に停車中の列車。 山肌に作られた駅感がタップリです。 客車に運転区間サボあるのもいいですね。 訪問した2018年は終点ひとつ前の閑蔵駅まででし…

さあ、発車時間になりました。 日本唯一のアプト区間へGO！ 早速車窓にはエメラルドグリーンの淵。 ダムの関係で作られた流れです。 車窓に淵となった川を渡る橋。 なかなかなところを走る井川線です。 程なく車窓には、淵でなく放流する流れ。 奥には壁。 …

おおっ！ 奥泉駅を出発後しばらくすると車窓に大きい機関車が見えます。 ここはアプトいちしろ駅。 井川線で楽しみにしている区間に到着しました。 この駅では少し停車時間があります。 先程の機関車を最後尾に連結するためです。 やってきました。 下を見る…

千頭駅を発車した井川線。 車窓右手には大井川が寄り添います 吊り橋も登場！ 左側は緑。 眩しいです。 寄り添う大井川は広がっています。 上流側にダムがあるせいか通常は水の部分が川幅の1/10位なようです。 列車は2つ目に停車駅・澤間に到着。 乗降は無か…

JR金谷駅で乗り換えて千頭駅までやってきました。 おっ、可愛い列車！ ここから始まる井川線は、ダム資材を運ぶために作られた路線を旅客営業に切り替えました。 元はナロー、それをJR一般路線と同じ狭軌にしたのですが、トンネルなどのため車両は大きく出来…

車内が明るくなってきました。 上掛けお布団畳んで。 終着の札幌駅到着前に少し車内散歩。 行ってみたかったのはラウンジ。 グリーン座席のようなドリームカーに設置されていました。 広い窓。 車窓には北の大都会・札幌のビル群です。 いよいよキターって気…

青森駅を出発して3時間弱。 函館駅に到着しました。 けん引してきたED79もここまでです。 お疲れさま～！ 時刻は午前1時過ぎ。 発車時刻は1時23分って、123とリズミカルな感じがGood^^ ホームで待ってるとこの先のけん引機関車がやってきました。 大雨下の連…

はまなすにはいろいろな車両が連結されていました。 B2段寝台、普通指定席（ドリームカーという名の実質グリーン席）、普通車自由席、そしてこの“のびのびカーペットカー”です。 そしてなんと言っても乗りたかったのは、このカーペットカーなんです。 これが…

2015年夏。 翌2016年3月に廃止が決まっていた最後の定期客車夜行列車に乗車しました。 列車名は急行はまなす。 青森駅を22時過ぎに発車し、青森駅－札幌駅間を8時間弱で結んでいました。 青森駅の跨線橋にも案内表示。 夜行始発の雰囲気満点でした！ この頃…

ミッションは回を重ねるたびに、ハード増しまし! 今回も、期待のさらに上を行きます!! 敵はデジタル社会の頂点に立つような代物!!! 対するトム様のアクションは本人によるアナログ・スタントの極めつけ!!!! あれらのシーンを撮影する背後にどれだけの準備と…

https://artazamino.jp/event/post-8874 昨日まで7回の“鉄旅の1枚”投稿は、この写真展への出展写真についてでした（それぞれ最初の1枚）。 SNSの鉄道コミュニティ10周年を記念した有志による実写真展示です。 鉄道趣味なアマチュアたち写真展、さあ どうなり…

目の前に特急列車。 思わず走り出したくなりますよね。 青空が清々しかった開館すぐの碓氷鉄道文化村でのヒトコマ。 2020年に訪問したこのときは、189系あさまの塗装し直し後姿を見ることが出来ました。 なんか、往年の走行姿に出会えたようです！ その他に…

つり革の先に駅名板。 海？運河？に面する海芝浦駅です。 ホームに立つとほんとすぐ先に波がチャプチャプ。 みなもの青と空のブルー。 爽快です！ ホームには屋根がありません。 暑い時期には陽射し要注意。 下車できない駅です。 SUICAなどで下車、乗車の「…

特急列車のシートに身を沈め、 流れる車窓をぼんやり眺める。 鉄旅のユッタリ時間ここにあり！です^^ 新宿駅発松本駅行きのE353系あずさ。 総武・中央緩行線が並走する阿佐ヶ谷駅付近での1枚です。 乗車したE353系の普通車。 ヘッドレストが付いているんです…