キハ58の鉄道ひとコマ

鉄道にかかわること中心のブログです。2010年から書いてきた別blogの名前からキハ58を使っています。URLは583系はくつるで^.^/ 

脇野田ⅹ485系^^…2014年信越本線

2014年9月、北陸新幹線開業約半年前はまだ国鉄型の特急車両が走っていました!

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高架線の下から現れた列車。

新幹線開業前のひとときを感じます。

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国鉄色485系

2つ南側の新井駅始発で新潟駅行きの快速くびき野です!

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壁のような上越妙高駅舎と、素朴な信越本線ホームに挟まれるように位置する485系

この時ならでは。

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小っちゃい待合所だけのホーム。

国鉄型特急車両との組み合わせが、いいですね~^^

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信越本線を感じる1枚。

この半月後、思い出の風景になりました。


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脇野田駅舎のたたずまい^^…2014年信越本線

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玄関が三角屋根。

お家のような、脇野田駅舎^^

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チラッと見えていたのは自転車。

駅前には駐輪場所があり、地元の駅雰囲気がいいですね!

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大樹が印象的な駅舎。

その後ろには上越妙高の新駅舎が垣間見えました。

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思い出の脇野田駅

心の風景を一枚^^


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脇野田駅舎内^^…2014年信越本線

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ノスタルジックさ溢れる窓口。

脇野田駅の窓口はいい感じでした!

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駅舎内はスタンプも^^

少し手作り感あるスタンプ、旅の思い出になります。

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駅の一角には北陸新幹線に関わる記念物もありました。

撮影したときは平成26年、16年前の着工だったのですね!

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脇野田駅舎が無くなるまで約半月だったこともあってか、お別れのメッセージ。

地域に愛された駅を感じます^^

そして…

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ありがとう脇野田、の横断幕。

力強いですね!


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脇野田駅ホームの風景^^…2014年信越本線

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脇野田駅ホーム。

右上に見える建物が駅舎です。

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この位置で南側にふり返ります。

数か月後に開業する北陸新幹線の高架がグイ~ンと伸びて存在感タップリ。

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ホームから改札への構内踏切で、やがてなくなる鉄路風景を記録。

ちなみに、当時の脇野田駅は昨日記事で列車が停車していた線路しか使っていなく、こちらの線路は使われていませんでした。

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そういえば、ホームにある待合室にカバーで覆われた器具一つ。

小型除雪機でした。

雪国新潟ならではですね^^

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構内踏切を渡って振り返ると、脇野田駅に対する上越妙高駅の建屋大きさが印象的でした!

そして改札へ向かうと…。


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脇野田 上越妙高の旧駅名^^…2014年信越本線

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昨日記事で到着した上越妙高駅

昔の名前があります。

その名前は信越本線にあった「脇野田」。

まだ新幹線が開通する前、駅舎使用開始したときはその脇野田を使っていました。

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線路切り替えて新幹線駅舎の1Fを仮使用開始する約1か月前の2014年9月に名残の脇野田駅訪問をしました。

長野駅から各駅停車「妙高」号に乗車すると、見えてきました新幹線の高架!

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到着し189系から下車。

島式ホームの脇野田駅です。

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妙高号を見送りました。

上越妙高駅のもとになった脇野田駅、どんな駅なのでしょう^^


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飯山→上越妙高^^…2019年北陸新幹線

飯山駅E7系到着。

写真5枚で次駅へワープ^^

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15分で上越妙高駅に到着しました。

はっ、速い!速すぎです!!

この上越妙高駅には昔の名前がありました。それは…。


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飯山駅A面B面^^…2019年北陸新幹線

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壁のようにそびえる構造物。

飯山駅の文字が無ければ、とても駅とは思えない印象な駅正面風景です。

さしずめ、飯山駅A面でしょうか^^

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そして、その反対側。

民家が近くにあります。

キハ110系走る在来線飯山線だけの駅名残りといったところでしょうか。

B面の風景、飯山駅の今を映していて、いい感じでした^^


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