駅のワンマン運転用ミラー。
なにか写っています。
おおつ、特急やくもではありませんか。
この横顔。
国鉄型特急らしさにあふれています。
汎用特急型であった485,489,183,189系と同系列のルックスは、雰囲気いっぱい、
乗車待ちしていたときにタイミングよく来てくれました!
会えて、嬉しい金曜日の午後でした^^
荒川を急坂で渡った南行の日暮里・舎人ライナー。
ほどなく、都電荒川線をまたぎます。
都営交通同士の乗換駅・熊野前駅です。
先の写真では日暮里・舎人ライナー。
この写真では都電荒川線。
両方同時のタイミングはなかなか難しいですね^.^;;
急坂の高架。
その頂点から下りようとしている車両。
日暮里・舎人ライナーの最大の見どころです!
終点の見沼代親水公園駅を発車した車両は舎人公園駅の手前にやってきました。
そこに登場したのは3線の高架。
周りを見渡してもそれらしいものは無いのですが、どうやら公園の地下にあるようです。
その先、西新井大師西から南側を見ると、おおっ!
見たことのないようなうねり方。
まさにドラゴンレールです。
扇大橋駅に近づくとそのドラゴン度がMAXに!
それにしても凄い坂です。
実際に下りてきた車両。
位置エネルギーが運動エネルギーにかわるジェットコースターと違い、ゴムタイヤでコントロールされています。
それでも、それなりのスピードで颯爽とすれ違っていきました。
鉄道では味わえない三次元が魅力な新交通システムでした。