本10月1日に定期運行を終えるE4系。 スキーに温泉、越後湯沢からのはくたか乗り換え、長岡からの北越乗り換え、新潟からのいなほやキラキラうえつ、ばんえつ物語乗り換え、もちろん新潟市内へ…上越新幹線オンリーになっても沢山たくさん乗ったE4系の想い出を…

独特のフォルム。 青色と山吹色のライン。 まさに初期のE4系です！ よ～く見ると車輪も！ 良く出来ていますね。 ここは東京駅。 中央通路と地下のグランスタを結ぶエスカレーターです。 平行移動部があるため、ヨコから見るとまさにE4系のフォルム！ 10月1日…

安中榛名駅を出発したE7系が高崎に向けて走っていきます。 深緑にE7系のカッコよさが映えました^^ 改札口を出ると… おぎの屋さんの立ち食いソバ、売店。 碓氷峠の信越本線廃止で影響をうけたおぎの屋さん、頑張っています！ そして駅舎の外へ。 なかなか瀟洒…

美しい弧を描くホーム。 長野（北陸）新幹線の安中榛名駅をE7系が発車していきます。 トンネルに直結している山の駅。 しばらくすると、トンネルの中に2つの目が！ 東京行の上りE7系です。 カラーリング、形、カッコいいですね^^ 停車中にはこんな姿も。 静…

ひと時を過ごした海芝浦駅。 片面の小っちゃいホームにお別れです。 運河沿いの単線。 川崎と横浜ほど近いのにこの雰囲気…鶴見線らしさ感じる場所ですね^^ やがてWクロスポイント。 次の新芝浦駅からは複線になります。 その新芝浦駅ホーム… 見事な雑草生え…

鶴見駅行きが発車していきました。 お盆休みの平日朝に訪れた理由はこれです。 海芝浦駅は東芝の社員以外は駅から出られません。 加えて休日は朝でも1時間に1本程度。日中は2時間毎。 そのためsuicaのピッだけして、乗車してきた列車で戻ることになります。 …

降り注ぐ陽射し！ 紺碧な海背景！ 海芝浦駅の駅名板は解放感一杯の中にありました^^ イエイエ、違います！ これは1年前の8月に訪ねたときの1枚です。 駅名板のところに壁も天井もありました！ それが、この8月ホームは無いんです。 どちらも！ 今年のお正月…

鶴見駅から約15分。 到着した海芝浦駅はまさに海（京浜運河）の真横。 空の青と海の青、気持ちいいほどの二つの青が出向かえてくれました！ つり革の輪っか。 鶴見つばさ大橋の半分が入りますした^ 反対方向では、陽差しを受けたみなもがキラキラ。 こんな開…

闇の中から発車していく205系。 鶴見駅を出発していきました。 京浜工業地帯の中心へ多くの通勤客を送り出した鶴見線、今はどことなくノスタルジックな存在です。 お盆休みの平日朝。 昭和雰囲気たっぷりのホーム。 チョコレート色の旧国が走っていた頃のま…

川もあれば海もある。 鶴見線の分岐線２つの行き先です。 特に大川など朝晩のみの少ない本数、レアな行き先が揃いました！ お盆休み時期の平日、改札内改札先の鶴見線ホームは例年のお盆休み時期に比べ乗客が多い感じでした。 皆さま、お疲れ様です！ 大川行…

「江の島が見えてきた俺の家も近い～♪」 なんて、サザンの勝手にシンドバッドの曲が似合いそうな駅。 古豪300形がピッタリな鎌倉高校前駅です！ 背景に海と江の島。 ほんと素晴らしいロケーション！ そして鎌倉高校前駅を一躍有名にした踏切。 当時は海外の…

瞳の中の黄色い115系。 なんかいい感じではありませんか^^ この瞳の持ち主… 同じ黄色。 それも115系です！ 115系といえば良く知られている湘南色や山スカ色。 でもちょっと雰囲気が違いますね^.^;; ここは岩国駅。 下関駅まで長旅するのですが、座席がパタン…

空のブルーと海のブルー。 お盆休み入ってもなかなかスッキリしない天候でしたが、今日はバッチリ！ 遠方に鶴見つばさ橋も望めて、解放感ある爽やかな風景が広がっている海芝浦駅ホームでした^^ 鉄道ランキング

山の日に思い出す1375m。 高原列車と呼ばれるJR小海線にあります。 JR線で最も標高が高い駅として有名な野辺山駅の西側約2km位置する最高地点。 小淵沢駅から乗車すると1枚目の写真の踏切で明らかにディーゼルが変わります。乗車していても十分実感できる最…

なんか凄いフォルムと思いませんか！ この曲がり、傾斜^.^/ 都営の新交通システム：日暮里・舎人ライナーです。 先の写真は荒川を渡る部分なのですが、他も写真の通り。 ジグザグ隆起沈降、鉄道では考えられない光景でした^^ 鉄道ランキング

4線→18線へ。 ポイントでつないだこのヤード広がりは壮観です！ 場所は荒川区にある隅田川駅。 なんか雰囲気が…^.^;; ご存じの方多い、貨物専用の駅です。 通用口なのですが、どう見てもこちらが正門雰囲気！ この日は年に一回開催される駅公開でした。 メイ…

東海道本線横須賀線複々線区間に陽が沈みだしました。 レールも輝く！ E259系NEXとちょっと追いかけっこ^^ 複々線区間らしい楽しさです。 そして、約2時間半後、終点の京駅に到着しました。 1990年に誕生した251系・・・ 流れる錆・・・ 当てられたパッチ・…

青い海、白い波。 波打ち際を快走します！ 伊豆稲取駅で185系踊り子とすれ違い。 行ってらっしゃい^^ 行きは展望席から観た相模湾。 大きい窓から飛び込んでくるその様子は、まるで海の上を走っているかのごとく！ 熱川の温泉街を見下ろし・・・ 山と海の隙…

キンメ車両と2ショット！ 「俺もみがいてほしいなぁ」なんて声が聴こえそうです^.^;; 上り東京駅行きの準備が整いました！ 休憩中の251系にBye・・・ 帰りは中間車に乗車、大きい窓にゆったりシートです^^ 遮光がカーテン。 さすが元祖リゾート列車ですね！ …

暖簾はためく駅舎。 伊豆急下田駅です。 10分ほど歩くと・・・ 港町風情たっぷりでした。 空も湾もナカナカの青、気持ちいい～^^ そんな下田のお昼は・・・ お魚料理で結構有名なお店へ行きました。 頼んだものは・・・ キンメの煮付け定食です！ ただし切り…

新宿駅から約2時間半、伊豆急下田駅に到着しました。 皆さんが下車したところで展望席を記録に^^ 珍しい車内らせん階段横を通り・・・ 10号車の2階部分も記録しました。 なかなかなゆったりしたシートがならんでいます^^ アテンダントさんお疲れさまでした！…

やってきました！ 片瀬白田駅を通過すると現れる太平洋^^ 目の前に水平線！ 波打ち際と断崖の隙間を単線で進みます^^ トンネルを抜け伊豆稲取駅。 何度か行きましたが温泉と海の幸が素晴らしいところです^^ そして再び波打ち際！ 青空なので3倍映えてました^…

青～！ 爽やか過ぎる相模湾と空です^^ 根府川の鉄橋を渡り・・・ 熱海駅で伊豆急電車に出会います。 来宮駅の先で不動トンネルに入るといよいよ伊豆半島です。 トンネルを抜けると鮮やか過ぎる青のグラデーションカラー！ 見惚れちゃいます^^ 宇佐美駅で251…

9号車へ少し。 普通車座席越しE231系のグリーン車。 並走区間ならではですね^^ スーパービューは大船駅を過ぎました。 観音様が見守ってくれています^^ 251系の車内特長は棚です。 航空機同様のボックス型を採用！ 頭上がスッキリしていて、まさに元祖リゾー…

原宿駅付近の東京らしい風景。 E259系NEX～！ E235系山手線！ E233系埼京線！ 多摩川を渡り神奈川県へ。 武蔵小杉駅湾曲ホームを経て・・・ E233系京浜東北線！ E217系総武横須賀線！ 東海道本線並走E259系NEX再び！ いや～JR東日本の車両カタログを見ている…

磐越路から一転、東京・新宿駅で待っていたのは251系。 1990年に誕生. 元祖リゾート列車のスーパービュー踊り子です！ 最後部の10号車に乗車。 先頭同様に2階建てになっています。 下へ降りると・・・ カラフル～^^ 1階にあるフリースペース・・・長旅でも飽…

石打駅を発車すると車窓に見覚えのある建物。 ガーラ湯沢駅です！ ゴンドラで標高高いゲレンデ連れって行ってくれるので、今冬も盛況だったようです^^ そして到着した越後湯沢駅新幹線ホーム。 おーい！ この事実を伝えたい・・・なんて^.^;; 新潟県産洋ナシ…

大きい窓のE129系車窓にキハ40系。 改めて、ありがとう！です。 忘れ物の見た景色なたいな^.^;; なによりも、旅人にクロスシートはありがたいです。 車窓は魚沼盆地。 米どころですね～。ほんと美味しいコシヒカリの里^^ 20分ほど進むと上越国際スキー場。 …

上越線・小出駅。 木製表札がいいですね！ 周りに大きい建物はありません。 平屋建てのコンパクトな駅舎です^^ 大湯温泉、奥只見ダムへの玄関口。 ここまでは20年前以上に行きました。 その先、尾瀬へとつながっていく地図もそこに。 さあ、ホームへ戻りまし…

会津若松駅から不通区間の代行バスを乗り継いで4時間43分。 只見線・新潟県側の終点にやってきたキハ40系です。 左側に見えるのは小出駅の上越線ホーム。 間が空いていますね。上越新幹線が出来て優等列車がなくなった上越線はほぼ普通車ばかりのローカル線…