東北新幹線 福島駅－仙台駅

福島駅を発車すると高架の分岐。

山形新幹線です。

高架下には奥羽本線が見えました。

次の停車駅は白石蔵王。

奥には駅名の由来にもなっている蔵王連峰の一部が見えました。

そして福島駅から30分弱。

仙台駅で下車

E2系お疲れ！

乗り換えのためにコンコースへ降りました。

顔出しパネル。

記念写真用に準備されています。

一息後にホームへ戻ると…懐かしい車両が入線してきました！

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東北新幹線 福島駅にて

高架のポイント越しにシルバーE3系。

新庄駅行きつばさを見送りました。

その福島駅からのランナーはＥ2系。

長野新幹線あさまではじまりましたが、東北新幹線はやてに抜擢されました。

その後、やまびこへの運用も多くなりました。

そんな　E2系やまびこは、通過待ち。

当時のスーパーこまち、大宮駅－仙台駅間ノンストップです。

反対側ホームに山形新幹線と併結されたE2系がやってきました。

さあ、こちらのE2系も発車です。

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東北新幹線車窓 東京駅－福島駅

シモシモ。

平野ノラさんネタを思い出すような社内電話。

そんなE3系つばさが上野トンネルを抜けると、高架になって田端駅付近です。

映画・天気の子で有名になった坂が見えます。

程なく山手線とbye。

やがて荒川を渡り埼玉県に入りました。

車窓には武蔵野線からの貨物線です。

なかなか立派。

大宮駅を発車すると上越新幹線高架とbye。

ちょっと一息コーヒータイム。

利根川を渡り、一瞬だけ茨城県をかすめます。

家が多くなって栃木県庁所在地・宇都宮にやって来ました。

米どころ北関東は稲穂が青々。

那須塩原の車両基地を眼下に北上。

福島県に入って郡山付近で金太郎に遭遇。

そして東京駅から約1時間半。

福島駅に到着しました。

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E3系シルバーつばさの頃

少し前の記録です。

早朝、5:55の東京駅。

発車案内板の6か所すべてが違う列車。

なんか元気なJR東日本を感じます。

その下には東北新幹線の0キロポストも埋まっていました。

そんな21番線にやってきたのはシルバボディ。

初代400系のイメージを引き継いだE3系です。

E2系とのツーショットも^^

確かこの頃は山形ディスティネーションキャンペンーを実施中。

車体に楽しいラッピングも施されていました。

そんなE3系に乗車。

ミニ新幹線らしい２ｘ２席が並んでいます。

頭上広々でゆったり新幹線、さあ発車！

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滝川駅から松尾ジンギスカンへ^^

新得駅から代行バス、キハ40系と乗り継いで到着した滝川駅。

グライダーで有名なことはもちろん、もう一つ…。

商店街を進みます。

そこここに緑。

そんな街中を歩くこと15分。

現れました、松尾ジンギスカン！

札幌市内や新千歳空港でも味わえる北海道グルメの代表・松尾ジンギスカンです。

まずは生中。

ここはもちろんサッポロのしかもClassic！

キンキンに冷えたジョッキと合わせ、のど越し満点^^

そしてジンギスカン鍋が登場！

モヤシなどの上にラム、そして松尾特製タレ。

甘辛ショッパに香辛料が効いてたまりません^^

そして、もう一つの名物というラム串を追加。

少しワイルドな感じがいいですね。

そして〆。

北海道の牛乳使った乳脂肪たっぷりのソフトアイス。

コクある～！

この日の北海道らしい車窓を思い出しながら、北海道を味わいました^^

ちなみに次の日、

hakutsuru583.hatenablog.comへ向かったのです。

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滝川駅にて

東鹿越駅から到着したキハ40系。

1番ホーム到着なんて、なんかいい感じです。

そんなキハ40系の横顔。

向かいに何かいます。

721系電車でした。

なかなか見かけなくなった1枚扉が貴重です。

その後、改札口へ。

LED掲示板と自動改札で、基幹駅らしさありました。

駅舎を出るとグライダーがバ～ン。

そうなんで、グライダーの街・滝川。

そして滝川といえば、あそこに行かなくっちゃです。

それは…。

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根室本線 終着の滝川駅に到着^^

合流してすぐ、789系の姿が。

旭川に向けて走るライラックです！

ここでも登場しました複雑ポイント。

なかなかですね^^

そして、右側へ右側へと進みます。

どんどん分岐して残された線。

駅舎そばのホームに到着しました。

「たきかわ」の文字がいいですね^^

折り返しの列車は快速のようです。

サボが現在の根室本線の状況をシッカリ示しているのが印象的でした。

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