キハ58君の鉄道など ひとコマ

鉄道にかかわることや日々のひとコマを投稿しています。2010年から書いてきた別blogの名前からキハ58を使っています。URLは583系はくつるで^.^/ 

キハ52系のある糸魚川駅舎

[2022.6.24 photo by iPhone11pro]

あっ、小っちゃくなったトワイライトエクスプレスけん引・EF81。

なんて、ここは糸魚川駅南の新幹線高架下にある待合所です。

奥にはキチンとトワイライトエクスプレス車両がありました。

なんて、実物大レプリカです。

中にも入れるんですよ。

キハ52系車両の足元にはさよなら運転のヘッドマーク達。

糸魚川駅始発の大糸線で最後まで活躍しました!

そんなキハ52系。

建屋ギリギリに収納されていました。

こんな時はiPhoneの広角でパチリ。

昭和の車両らしい角々した外見が強調されて、面白かったです(^.^)


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鉄道の日に

日本鉄道開業150周年。

ここ旧新橋停車場から始まりました。

そんな日本鉄道……

いろいろある鉄道要素の中で公共交通に必要な安全と正確性、進化を続けるためのスピード、この2つを実現しさらに進化する新幹線の存在は大きいと思います。

世代を問わず魅了する新幹線、これからの日本鉄道をけん引してください!


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糸魚川駅 令和4年

北陸新幹線

JR西日本大糸線

えちごトキめき鉄道・ひすいライン。

タイプの違う3線が合流する糸魚川駅です。

[2022.6.24 photo by iPhone11pro]

壁のような北陸新幹線駅舎。

単行のキハ120系停車する大糸線ホーム。

北陸本線のまま引き継いだ第三セクターえちごトキめき鉄道の長いホーム。

令和を象徴する鉄旅の駅です(^.^)


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えちごトキメキ鉄道 ET122形

観光急行を下車した市振駅からは普通列車糸魚川駅に戻ります。

乗車したのはJR西日本キハ122形をベースに作られたET122形。

日本海のブルーを基調にした車内。

クロスシートが嬉しいです^^

親不知駅が近づくとこの車窓!

海に支柱?

日本海にせり出した北陸道です。

[2022.6.24 photo by iPhone11pro]

糸魚川駅手前では行きにも渡った姫川車窓。

北アルプス発電所水管も健在です。

市振駅を発車して20分。

北陸本線の長いホームに単行気動車です。

1両編成ですが、なかなかカッコいいでしょ!

えちごトキメキ鉄道になっても国鉄・JR時代の面影を感じた糸魚川駅ホームです。


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第29回鉄道フェスティバル in 日比谷

今日8日(土)、9日(日)に鉄道ファスティバル中央イベントが開催されています。

実に4年ぶり。

4年ぶり?

そうなんです。2019年は台風接近で開催されませんでした。

4年ぶりですが、感染症対策のため最小規模の開催です。

消毒・検温のため一列になり入場。

JRを中心とした鉄道の展示が中心です。

その昔の1/3規模ですかね。

JR北海道

JR西日本

JR東日本

結構なお値段する150周年記念suicaのPRがテントからはみ出して行われていました。

迫力あったのは一号機感謝の等身大パネル

そして何と言っても年表

凄かったです。

鉄道150年のあゆみは、webでも公開されていますので、よろしければ(^.^)

私たちの生活を支えてくれている鉄道を感じた時間でした。


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ボックスシート越しの山側車窓

直江津駅を発車すると、幅の広い川を渡ります。

ひすいラインの名前のもとになっている翡翠のとれる姫川。

[2022.6.24 photo by iPhone11pro]

奥には残雪の北アルプス

右側には姫川第7発電所の送水管。

海沿いに走る旧・北陸本線ですが、山側の景色もナカナカなんです(^.^)。

でもたちまち日本海登場。

この路線でもっとも険しい親不知駅を通過します。

平地少ないために海上にせり出している北陸道の高架が印象的でした。

そして次が終点の市振駅です。

直江津駅を発車して約1時間半、いろいろなシーンを楽しめた455系観光急行です。


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455神社がやってきた

乗車時にお賽銭を収めた455神社。

車内を巡回してました!

クロスシートに神社。

初めての出会いです!

記念のお札?的なカードを授かりました。

記念にえちごトキメキ鉄道ひすいラインの車窓と1枚。

程なく455系は糸魚川駅に到着しました。

ほんとホームに入線している姿は昭和を思い出すようです(^.^)

ちなみに停車位置には型式表示がありました。

観光急行を実感した糸魚川駅です。


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